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1 ：マンセー名無しさん：04/06/20 23:17 ID:2dXGCQNf

●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !!　でも、事故連発でどうすんの？！
●TＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 もお 断 り
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山442.0kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
一部の不良な配線で乗務員が感電死。次は乗客か！？
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？　このままだと、７００Ｔ第一編成が高雄港に到着した台灣高速鐵路
(TＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part115 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086488170/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ＆KTX腰砕け
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-30あたり

308 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/06/28 00:21 ID:vcmIFzhk

回転式 椅子で 逆方向 座席 無くして
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/issue/show.tsp/1191/20040627n02986/
◆国産 高速列車 開発 示範運行◆韓国型 高速鉄道は 現在 世界で 商業 運行されて ある 高速鉄道 の中
がザングパルだ. 現在 時速 313�qの 試験運行に 成功したし 8月まで 段階的に 高めて 目標速度である
350�q/hに 到逹する 計画だ.
　おこる フランス テゼベ(TGV) 300�q/h, 日本 新幹線 270�q/h, ドイツ 振込み(ICE) 250�q/hに 比べて
50~100�q/h 以上 早い だまされ.
　国産 高速鉄道と 京釜高速鉄道(KTX)義 もう一つの 差異は 46犬 車 皆が 20量 規模で 固定 製作された
ところ 比べて 韓国型 高速鉄道は 設計を 通じて いくらでも 車構造と 規模を 調整する 数 ある.
　KTXと言う 現在 平日 一部 区間で 乗車率が 50%を 下回る 時も 竿車を 投入海運行して ある. これに による
経済的 損失も 相当な ので 予想される.
　これに 比べて 韓国型 高速鉄道は 事情に よって 多様な 車種を 投入して こういう 問題点を 解消する 数ある.
　また KTX増えた ヨーロッパ型 高速鉄道の 特徴である 固定式 椅子を 採択して 逆方向 走行が 不可避な
ところ 比べて 韓国型 高速鉄道は 自動 回転イスで 製作して スンバングヒャングで 易しく 切り替える 数 ある.
　KTX義 もう一つの 不便 事項である 窮屈な 座席間隔, 座席幅, 椅子 下 空間活用, 椅子 後 食べ物版, 鏡
ような 棚, 透明な 客室 門戸 なども 顧客たちの 意見を 聞いて 新しく デザインした.
　また KTXを 来ると言う 弾 乗客たちが 一部 訴える 頭が 'あざ'切れる 現象(異名現象)度 大きく 減る見込みだ.
'あざ'切れる 現象は トンネルを 経つ 時 車 外部と 内部の 気圧 車が ひどい から 発生する. 韓国型 高速
鉄道は 室内の 圧力変化を 誘導する 数 ある 与圧装置が 設置されて 異名現象を 減らしてくれる.
　つづく

309 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/06/28 00:23 ID:vcmIFzhk

>>308　つづき
　これ 外にも 韓国型 高速鉄道は 維持補修が 易しい インダクションモータ 方式を 採択して 客車 車体に
アルミニウム 厭出材を 適用して 重さを 1リャングダング 1.5ｔほど 減らした. また 高速走行の時 発生する
空気抵抗と 騷音を 減らすこと ため イルカの 形象と と一緒に 動力車の 鼻 部分から 屋根まで 単一曲線を
維持するように した.
　高速列車を 開発・製作する 過程で 多い 難しさを 経験した.
KTXと言う 韓国 実情に 当たるように 車を 改善して たくても 根掘り葉掘り 製作社である フランス アルストム社
の 干渉を 受けると するので ためらった 事例も 多かった.
　'重量中心が 変わる 心配が あるから こういう 実験は 夏至 ないでね' '万が一 実験を ハダイサングが 発生
すれば 責任は 全面的に 韓国側に ある'と言う 忠告も 数えきれなく かかると した.
韓国型 高速鉄道は 開発 当時 'いたずらっ子' 取り扱いを 受けたり した. アルストムサヌンギョングブゴソック
チォルドで 韓国型 高速鉄道を 運行すれば 予期するの ない 問題点が バルセングハルヨックリョが あるから
試験運行を 慎みなさいという 要求を 露に したり した.
******************************************
フランスも釘刺すのはいいが、露骨だなｗ

310 ：マンセー名無しさん：04/06/28 00:44 ID:YN4hWzBE

あのパクリの王者の韓国人が新幹線の回転椅子をパクれないってことは
日本に来て実物を見たり触ったり程度じゃパクる能力がないってこと？

311 ：マンセー名無しさん：04/06/28 00:47 ID:rnXVC1O6

いやフランスが仕様と違うことはｽﾅ！と言ってるってこっちゃね？

312 ：マンセー名無しさん：04/06/28 00:53 ID:YN4hWzBE

そんなこと遵守する人たちだとも思えませんが、、、

313 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/06/28 00:57 ID:vcmIFzhk

経済效果 いくら?　2004年06月27日 17:30
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236223&relatedcode=
韓国型 高速鉄道を 読者 開発することで得る経済的波及効果は相当なので予想される.
KTXと言う20量1犬車を製作するところ500億ウォンが必要となった. 10量車をゼザックハ面300億~350億ウォンほど野ので予想される.
　2010年まで 10量 規模 23犬 車を 追加で 製作すると割ので予想されるので鉄砲8000億ウォンの予算を
投資するとする実情だ. 言うがこれを全量 韓国型高速鉄道で投入すればあれほどの収入代替效果をおさめる数ある.
　フランスアルストム社の供給価格が60億ウォンに逹する列車の自動統制システム(ATC-Automatic Train
Control system)を 国産化して 50億ウォンを 節減した 事例も 高速列車 国産化が持って来た大きい成果で数えられる.
　LG産前は これ 技術を 国産化して 9億ウォンに 球 急だった.
するが 専門家たちはこれから韓国型 高速鉄道が 海外で積ぐお金がずっと大きいので予想して ある.
　韓国型 高速鉄道はすなわちアメリカ フロリダ州と 大規模 受注契約が 成事になる ので 期 対して ある.
アメリカ フロリダ州交通部高速鉄道建設公団は 鉄砲延長 534�q, 死アップビ74億ドル(8組9000億ウォン)
義 高速鉄道 建設計画を 立てておいて施行業社を水色してある.
　1段階 事業(タンパ~オランド 136�q, タンパ~セーント ペトスブルグ 32�q) 義投資額だけ24億ドルに達する.
鉄道技術工事 関係者は "現在 1段階 優先交渉対象者で 選定された アメリカ 会社が 期 スルリョックに
問題があって契約を 夏至 できなくて ある"と "今月 末まで アメリカ 会社が 期 スルボワンソを 提出するの
できなければ 2順位である 韓国鉄道技術工事 コンソーシアムの 落札が 油 リョックシドエンダ"故 明らかにした.
　アンカラー~イスタンブール区間に大海高速鉄道建設を 推進してある トルコの鉄道市場都関心事で浮び上がって ある.
　特に 北京~上海 区間に 高速鉄道 建設を 推進して ある 中国は ウェギョギョングゼングウ 路まで 滲んで
熱く盛り上がってある.
　鉄砲延長1307�qに事業費が160億ドル(18兆ウォン)に達してメージャー会社たちのよだれを流すようにする.

314 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/06/28 01:01 ID:vcmIFzhk

KTX国産化に1編成50億円かよｗ
ライセンス料込みなんだろうけど、500系と同じ値段？
確かフランス製は38億だったような・・・
12億をフランスに上納したのか・・・
MS並みだな、アルストムはｗ

で、G7が10両で30-35億円。
E2-1000が確か10両で25億だったかな。